Los semáforos de la ciudad de Sabadell ya disponen de sistemas de iluminación con tecnología LED.

Los semáforos de toda la ciudad ya cuentan con tecnología LED. Esta semana, finalizan las tareas de sustitución en los semáforos de todos los distritos de las ópticas tradicionales para sistemas lumínicos de tecnología LED.

La actuación, que ha tenido una duración de 3 meses, ha consistido en la sustitución de las bombillas de 75 W por tecnología LED de 10W. Esta sustitución permite reducir en torno a un 80% el consumo energético respecto al consumo con las lámparas tradicionales.

La tecnología LED incrementa la calidad de los semáforos en el sentido que supone una mejor visibilidad, ya que elimina los reflejos producidos por el sol y, además, las bombillas tienen una mayor durabilidad, que se calcula que es el doble de las bombillas tradicionales. La luz no desaparece de repente, sino que el proceso es mucho más gradual, de forma que se puede reponer antes de que deje de funcionar del todo. También, con los LED, se reducen los trabajos de mantenimiento.

Pero la mayor ventaja de este tipo de tecnología radica en la reducción del consumo energético, ya que se calcula que sólo consume una sexta parte de las bombillas tradicionales, y esto representa un ahorro de consumo de alrededor del 80% y también de costes energéticos ya que tiene una mayor vida útil.
Sabadell avanza en la eficiencia energética.

Seguro que muchos se hacen esta pregunta ¿Dónde van los residuos orgánicos procedentes de los contenedores de residuos orgánicos de Sabadell?

En Sabadell podemos decirlo de forma clara. Los residuos orgánicos, la fracción orgánica que muchos Sabadellenses separamos y depositamos en los contenedores para tal efecto, terminan abonando los jardines y huertos de nuestra ciudad.

Ahora podemos hacer la separación orgánica con más ganas, con más responsabilidad, sabiendo que estos residuos se usaran para abonar los jardines y huertos de nuestra ciudad. Par acerar compost de calidad para nuestras plantas.

Desde el año pasado los servicios de jardinería de la ciudad lo están usando y ahora también se usa en los huertos municipales de la ciudad.

Una gran noticia y sobre todo un gran aprovechamiento.

No me gusta hacer publicidad de fabricantes de coches, pero si se trata de fomentar los vehículos eléctricos, que por mí no sea.

BMW ha fabricado 500 unidades del utilitario de moda con baterías de ion-litio que ofrecen 240 kilómetros de autonomía – Alcanza 152 km/h y se carga en cuatro horas por 3,5 euros

El Mini E (eléctrico) es casi igual que los demás Mini

Todos los amantes de este modelo están de enhorabuena, las mismas prestaciones con contaminación 0 y un coste tres veces menor que su hermano de gasolina.

Fuente: El país

Escuchando las noticias me quede sorprendido por la protesta que ha llevado a cabo el sector judicial.
No solo tienen el poder de juzgar, también quieren el poder de no ser juzgados.
Y dicen que la política no se ha de entrometer en la justicia, el paradigma de la ley, tener a los jueces fuera de la ley, en un sistema paralelo, la ley de los jueces.
Se quejan del sistema de gestión y organización, que trabajan igual que en el siglo XIX.

Y me pregunto,

¿Se han dado cuenta ahora que tienen un sistema obsoleto?

¿Porque no se han manifestado hace años pidiendo mejoras en los sistemas informáticos y de gestión?

Claro, lo mejor es decir que es culpa del sistema.

¿No son ellos parte del sistema?

¿Quién es el sistema?

No se puede tolerar que estas personas juzguen y esperan no ser juzgados.
Mi más firme apoyo a los afectados por las negligencias judiciales y a la labor del fiscal, en lo que a este caso se refiere.

Descarrega el fitxer: Cursa de Transportes BCN 2008

Qui és més ràpid i més barat?
En el cas de Barcelona guanya el transport públic.
Encara que hem de destacar que en Barcelona i en el Valles tenim molts polígons i centres de treball, en els quals el transport públic deixa molt a desitjar.
Esperem que la qualitat del transport públic segueixi pujant, però no solament a Barcelona, també en el Valles.
I per descomptat, no solament hem d’estar bé comunicats amb Barcelona, també entre les nostres ciutats, Sabadell, Terrassa, Sant Cugat, etc..

Reflexionando sobre la semana de la movilidad, y sobre mi interés por el vehículo electrónico, recordé un correo sobre el EV1, un coche eléctrico funcional que por alguna circunstancia se dejo de fabricar.
Buscando un poco, he encontrado unos cuantos documentos visuales, que por lo menos nos harán reflexionar sobre el interés de las grandes empresas en hacer viable un transporte ecológico y sostenible.

El EV1 de General Motors fue uno de los automóviles más avanzados y eficientes jamás construidos en los Estados Unidos. Era totalmente eléctrico y no contaminaba. Los pocos afortunados que manejaron uno, jamás quisieron dejarlo. Entonces, ¿por qué la General Motors retiró a todos los EV1 de circulación y los destruyó por completo? ¿Quién mató el coche eléctrico?